	보 도 자 료
	2021년 8월 17일(화) 조간부터 보도하여 주시기 바랍니다. (인터넷, 방송, 통신은 8.16(월) 11:00 이후 보도 가능)
문 의	수소모빌리티쇼조직위원회 최기성 실장(1824), 이헌의 선임(1894)
	홍보담당 김로운 사원(02-3660-1884)

수소모빌리티쇼조직위원회, ‘H2 이노베이션 어워드’, 본선진출 10개사 발표

“글로벌 수소산업 분야 혁신기업 발굴에 앞장”

- 글로벌 수소산업 혁신기업 및 기술 발굴을 위해 ‘H2 이노베이션 어워드’ 추진

- 3개 분야(수소모빌리티, 수소충전인프라, 수소에너지) 본선진출 10개사 선정

- 오는 9월 열리는 ‘2021수소모빌리티+쇼’에서 본선진출사 PT 발표 및 시상 진행

수소모빌리티쇼조직위원장(한국자동차산업협회, KAMA 회장 정만기)은 글로벌 수소산업 분야의 혁신기업과 기술 발굴을 위해 추진하고 있는 ‘H2 이노베이션 어워드(H2 Innovation Award, 이하 H2 어워드)'의 본선진출사를 17일 발표했다.

H2 이노베이션 어워드는 탄소중립과 미래 친환경 분야로 각광받고 있는 수소모빌리티, 수소충전인프라, 수소에너지 분야의 국내외 대·중·소기업, 스타트업을 대상으로 진행되는 기술 발표회 및 시상식으로 한국자동차산업협회, 수소융합얼라이언스, 한국산업기술평가관리원, 한국에너지기술평가원이 공동 주관한다.

수소연료전지를 기반으로 한 이동수단(수소차, 수소드론, 수소선박, 수소건설기계 등), 수소차 부품 등

수소충전소, 수소생산, 저장, 운송 관련 기술 및 부품, 소형 수소 모빌리티용 충전기 등

수소연료전지, 수소연료전지발전, 재생에너지 등

총 13개 신청기업 중 심사를 걸쳐 10개 기업이 예선을 통과했다. 심사는 개별기업들이 제출한 참가신청서와 기술소개서를 바탕으로 혁신성, 기술성, 상품성, 발전성이 중점 검토됐다. 세부적으로는 ‘수소모빌리티’ 부문 ▲ 빈센(한국) ▲ 현대모비스(한국) ▲ 호에비거(Hoerbiger, 독일), ‘수소충전인프라’ 부문 ▲ 동화엔텍(한국) ▲ 마그마(Magma Catalysts, 영국) ▲ 삼정이엔씨(한국) ▲ 한국가스공사-두산퓨얼셀(한국), ‘수소에너지’ 부문 ▲ 비케이엠(한국) ▲ 크래프트파워콘(KraftPowercon, 스웨덴) ▲ 포스코에스피에스(한국)가 본선진출 업체로 선정됐다.(가나다순)

본선진출기업들은 오는 9월 9일(목), 경기도 고양시 킨텍스에서 열리는 ‘2021수소모빌리티+쇼’ 현장에서 프레젠테이션 발표회를 진행한다. 이를 토대로 최종심사를 거쳐 각 부문별 1개사에게는 최우수상과 상금 100만 원이, 종합평가 1위를 차지한 ‘가장 혁신적인 기업’ 1개사에게는 대상과 상금 300만 원이 수여된다.

* 참가업체별 주요 출품기술 및 제품은 별첨자료 참조

수소모빌리티쇼조직위 관계자는 “H2 이노베이션 어워드는 우수기업을 발굴하고, 시상하는 것 이외에도, ‘발표-전시-네트워킹’으로 이어지는 선정과정을 통해 각 단계별로 자연스럽게 기업들이 보유한 신기술과 신제품이 조명을 받게 된다”라며 “이를 통해 궁극적으로는 수소분야 선도기업들의 우수한 기술과 제품이 H2 어워드에서 최초 공개되거나 주목받을 수 있는 선순환 구조를 만들어 가는 것이 목표”라고 덧붙였다.

이어 “H2 이노베이션 어워드에 출품되는 10개 제품 이외에도 12개국 130여개 국내외 업체의 다양한 수소관련 제품을 오는 9월 8일(수)에서 9월 11일(토)까지 열리는 2021수소모빌리티+쇼에서 만나볼 수 있다”고 전했다. (끝)

<별첨자료>

1. ‘H2 이노베이션 어워드’ 본선진출사별 주요 출품기술 및 제품 소개

2. 본선진출사별 사진자료(제공: 수소모빌리티+쇼조직위원회)

1) ‘빈센’의 수소전기 하이브리드 레저보트

2) ‘현대모비스’의 50kW급 수소연료전지 파워팩

3) ‘호에비거’의 수소압력 제어장치

4) ‘동화엔텍’의 수소충전기용 수소예냉기

5) ‘마그마’의 연료전지용 수소 개질기 촉매

6) ‘삼정이엔씨’의 이동형 방폭 수소가스충전기용 냉각장치

7) ‘한국가스공사-두산퓨얼셀’의 복합에너지 솔루션 트라이젠에 적용되는 두산퓨얼셀의 연료전지

8) ‘비케이엠’은 본사 요청으로 보도자료 사진 없음

9) ‘크래프트파워콘’의 수소 수전해 전원솔루션

10) ‘포스코에스피에스’의 연료전지 분리판용 정밀압연 및 성형제조 기술

<별첨자료>

「H2 이노베이션 어워드」본선진출사별 제품 및 기술 소개

◆ 수소모빌리티 부문, ➀빈센 ➁현대모비스 ➂호에비거

➀ 친환경 전기･수소 소형선박 전문업체 ‘빈센’은 이번 어워드에 ‘수소전기 하이브리드 레저보트(Hydrogen & Elec. Hybrid Propulsion System Leisure Boat)’를 출품했다. 친환경 동력인 수소연료전지와 배터리를 동시에 탑재한 이 보트는 통합전력관리시스템(I-PMS, Integrated power management system)을 통해 연료전지와 배터리 시스템, 수소저장 시스템, 공기 및 냉각 시스템을 효율적으로 제어하며, 최고 속도는 10노트, 운항시간은 약 3시간에 달한다. 내연기관에서 환경친화적 동력원으로 개편되고 있는 소형 선박시장에서 빈센은 다수의 기술특허를 보유하고 있다는 점, 제품 양산화 가능성과 향후 시장성 등에 높은 점수를 받았다.

➁ 미래 자동차 솔루션 기업 ‘현대모비스’는 ‘50kW급 수소연료전지 파워팩’을 출품했다. 파워팩은 주로 건설기계, 전차, 자주포 등 중장비 차량에 탑재되는 동력장치로 내연기관의 엔진 및 주변기기(클러치, 변속기, 감속기, 차동기)가 한 묶음으로 되어있다. 동 제품은 수소연료전지와 파워팩 기술이 융합된 제품으로 현대자동차의 수소차 ‘넥쏘’에 탑재된 세계 최초의 양산형 수소연료전지시스템을 활용해 설계･제작됐다. 현재 해당 파워팩이 탑재된 5톤급 수소지게차 시제품이 2대 제작되었는데, 이 지게차의 완충시간은 납축 배터리팩을 사용하는 기존 5톤급 전동지게차 대비 1/120 수준(약 5분 내외)이며, 작동시간은 5시간(전동지게차는 4시간)에 달한다.

➂ 독일의 밸브 전문기업 ‘호에비거’는 ‘수소압력 제어장치(HPCU, Hydrogen Pressure Control Unit)’를 출품했다. 이 부품은 중･소형 수소차에 탑재되는 핵심장치로 연료전지 내에 수소를 주입하고, 재순환을 돕는 역할을 수행한다. 일반적으로 연료전지시스템에는 비례밸브가 사용되는데, 호에비거의 솔루션은 수소를 분출하는 이젝터에 판밸브 기술을 적용해, 연료전지 내부에 정밀한 수소 주입이 가능해 제어성이 뛰어나며 낮은 입력 압력에서 작동성이 우수한 장점이 있다.

수소연료전지 내부에 수소를 주입하고 재순환을 돕는 부품

전기신호로 밸브를 열고 닫으며 압력을 일정하게 유지하는 장치

압력을 갖는 유체, 기체를 빠른속도로 분출, 다른 곳으로 보내는 일종의 펌프

탄성이 우수한 얇은 판스프링 형태로 정밀한 컨트롤이 가능한 밸브

◆ 수소충전인프라 부문 ➃동화엔텍 ⑤마그마 ⑥삼정이엔씨 ⑦한국가스공사-두산퓨얼셀

➃ 고효율 기기제조 에너지특화기업 ‘동화엔텍’이 이번 어워드에 출품한 제품은 ‘수소충전기용 수소예냉기(H2 Pre-cooler)'다. 본 제품은 수소충전소에서 차량 수소연료탱크에 수소를 주입하기 전, 고압으로 압축된 수소를 냉각시키는 데 사용된다. 특히 확산접합기술 형식으로 제작되어, 저온, 고압을 유지하는 데 효과적이며, 크기가 작아 디스펜서 박스 내부에 설치하거나 외부에 독립적으로 설치할 수 있다. 현재까지 국내에 58기 이상의 예냉기를 공급･운영하고 있어 안정성과 기술력도 검증받았다.

금속재료를 밀착시켜 높은 온도와 압력을 가해 접합하는 기술

⑤ 영국의 촉매･세라믹 전문기업 ‘마그마’는 첨단 기술이 적용된 ‘연료전지용 수소 개질기 촉매(Engineered catalysts for reformer performance)’를 출품했다. 개질기에서 수소발생반응을 촉진하는 역할을 하는 촉매는 수소경제의 효율과 가격 경쟁력을 결정하는 가장 중요한 요소다. 마그마의 수소개질기 촉매는 겔 캐스팅(Gel casting) 용법을 통해 생산되어 고객 맞춤형 생산이 가능하며 열전달 계수와 반응성이 높아 에너지 절감효과와 수소 생산량 증대에도 도움이 된다.

천연가스 등에서 수소를 걸러내는 장치로, 연료전지의 핵심부품

세라믹 분말과 단위체 상태의 유기첨가제를 혼합해 낮은 점도로 성형하고, 반응촉매를 통해 고점도의 성형체를 얻는 공법

⑥ 냉각기 전문기업 ‘삼정이엔씨’가 출품한 제품은 ‘이동형 방폭 수소가스충전기용 냉각장치(H2 Carrier Chiller)'이다. 삼정이엔씨는 대부분 수입산에 의존하는 수소충전소용 냉각기를 자체 기술을 통해 동 제품을 개발했다. 동 제품은 차량과 트레일러로 구성된 이동식 수소충전소에 사용되는 전용 냉각장치이다. 삼정이엔씨의 이동식 수소충전소용 냉각장치는 트레일러 내부에 장착되기 때문에 수준 높은 방폭등급 인증, 협소공간배치로 인한 크기 제한, 이동시 진동에 대한 내구성 등 여러 가지 조건을 충족한 새로운 기술의 냉각장치이다. 지난 12일 수소압축기 전문기업인 GTC 납품했다.

수소를 고압에서 급속으로 냉각해 수소충전기로 전달하는 장치

Zone 1.2 EX d IIB+H2 등급 인증

⑦‘한국가스공사’와 ‘두산퓨얼셀’은 공동으로 복합 에너지 솔루션 ‘트라이젠(Tri-gen, The next solution of Hydrogen)'을 H2 이노베이션 어워드에 선보였다. 수소는 석유 등과는 달리 고압가스 상태로 운반해야 해 차량이나 기차를 활용해도 비용이 많이 든다. 그러나 한국가스공사와 두산퓨얼셀의 트라이젠 연료전지는 LPG 등 가스를 원료로 수소와 전기, 열을 동시에 생산할 수 있어 수소운송 비용을 대폭 절감할 수 있다. 이에 도심에 위치한 복합 충전소에도 적합하며, 지역별 수소, 전기, 열의 수요에 따라 수소충전, 전기충전, 온수공급, 지역난방 등 다양한 분야에서 활용이 가능하다는 장점이 있다.

◆ 수소에너지 부문, ⑧비케이엠 ⑨크래프트파워콘 ⑩포스코에스피에스

⑧ 정밀금형 산업에서 친환경 에너지 분야로 사업을 확장하고 있는 ‘비케이엠’은 ‘연료전지의 내구성과 신뢰성을 높이는 Edge AI기반 실시간 진단･제어 통합솔루션’을 출품했다. 현재 꾸준한 기술개발이 진행되고 있는 연료전지는 고장원인도 다양하다. 비케이엠의 통합솔루션은 연료전지의 부하상태 점검, 고장 진단, 정밀제어에 이르는 제어 장치를 인공지능 기술을 통해 스스로 학습해 통제할 수 있도록 한다. 특히 비지도학습 인공지능 기술을 이용해 연료전지의 이상유무를 95% 정확도로 실시간 진단한다. 또한 오픈플랫폼 기반의 모델제어예측(MPC, Model Predictive Control) 제어방식으로 낭비되는 전류를 최소화해 발전효율을 5% 이상 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

바람직한 출력 정보가 주어지지 않는 상황에서 데이터의 특성을 학습하는 방법

공정모델을 이용해 미래 출력치를 예측하고 이를 최적화해 얻어진 제어 입력을 사용하는 기법

⑨ 글로벌 전원장치 기업 ‘크래프트파워콘’의 수소 수전해 전원솔루션(Power supply solution for Water-electrolysis hydrogen production)은 수전해 수소생산 시스템에 탑재되는 정류기다. 동 제품은 시스템 최적화를 통해 설비운영 비용을 최소화하는 데 초점을 맞추고 개발됐다. 구성요소를 더하거나 빼는 것이 가능한 모듈식 디자인을 채택, 전력이 필요한 만큼 장치를 추가하면 되기 때문에 수소생산비용을 절감에도 도움이 된다. 특히 단독제품과 컨테이너 형태의 장치를 모두 제공한다.

물을 전기분해해 수소를 생산하는 방식

⑩ 철강가공 전문기업 ‘포스코에스피에스’는 ‘연료전지 분리판용 정밀압연 및 성형 제조 기술(Precision rolling and forming Manufacturing technology for fuel cell bipolar plate)’을 이번 어워드에 출품했다. 이 기술은 수소연료전지 금속 분리판에 사용되는 금속 소재를 가공하는 데 필요한 핵심 조업기술이다. 수소차의 심장이라고 불리는 분리판은 수소연료전지 스택에 수소와 산소를 공급하면서 셀 사이의 지지대 기능을 하는 핵심부품이다. 때문에 가혹한 사용환경을 견딜 수 있는 분리판 소재 제조기술이 반드시 필요하다. 포스코에스피에스는 국내 유일의 정밀 광폭 설비를 보유하고 있으며, 독보적인 정밀극박 압연기술과 포스코의 고전도 스테인리스강을 사용해 분리판을 제조하고 있다. 이를 통해 현재 양산되고 있는 ‘Poss470FC’는 타 소재 대비 ▲ 내식성 ▲ 전도성 ▲ 내구성 ▲ 균일성이 우수하며 무코팅 분리판으로 원가절감까지 가능한 친환경 소재이다.

수소연료전지 스택에 수소와 산소를 공급하면서 셀 사이의 지지대 기능을 하는 핵심부품

정밀압연, 소둔, 표면처리, 성형 기술 등